无论是筑路、土地建设还是垃圾压缩，BOMAG公司都是在严苛环境条件下解决压实任务的专家。这种专用车辆的研发、生产和服务均要求使用灵活又可靠的电子组件。因此BOMAG公司选用了由轨装接线端子和连接器构成的WAGO X-COM系列产品。

 

　　静液压动力多功能设备是由蒸汽压路机变化而来。轮毂——对于钢制汽缸的专业表述，根据机器类型的不同被安放在前轴或者两个轴的旁边，用于承担压实工作，在地面上可以形成最高20g的震动，从而对设计者提出了特别的要求。

　　Robert Laux，电气技术研发部经理，解释说：“一般的车辆建造者都会想方设法避免振动，而我们却制造振动。”但是原料还是会遇到其它一些要求，因为设备是在全球不同的环境中应用的。生产过程中基本不会知道产品将来应用在什么地域，所以每一个车辆都必须能应对热带气候诸如荒漠、石灰尘以及强烈的UV照射。 尤其是石灰，它会穿过每一条缝隙。而且配电箱因为要换气所以不能做到100％的密实。因此，客户总是会提出很多要求。

　　现今那些采用遵循“简单却坚固”这个格言的技术的大项目已经不再是可以战胜的了。车辆拥有大量的附件，如反向松弛调节或者空调柜。这也就为车辆电气技师带来了不同以往的重要意义。那些以前非常令人困扰的连接不良问题可以让一个车辆陷入瘫痪，并且按照传统的布线方式非常难以定义它的准确位置。所以必须找到一种全新的电气连接方案。

轧辊上的开关柜
　　BOMAG公司研发人员第一步即是包含一个中央电气分配系统的开关柜。现有的布线系统往往需要过多的空间，同时也不够灵活。解决办法就在开关柜的建造过程中：使用带有笼式弹簧的轨装接线端子会带来更多优势：
接线端子可以抗振动。对于所要求的30HZ 5g的耐受强度，它也可以轻松达到。

　　接线端子非常灵活。附件可以在现场随时进行安装——导轨上的一点点空间就足够了。对于布线也是如此。

　　接线端子可以节省空间和时间。轨装接线端子由于其独特设计从而更加节省空间。通过多线接线端子和跨接器就可以成功的实现一个电位多个接点。使用机动车保险丝的特殊接线端子可以省去额外的保险丝盒及相应的布线。此外，保险丝放置在封闭的分配器中，可以防止无意间的损坏。

从轨装式接线端子到WAGO X-COM-SYSTEM系列
　　尽管轨装式接线端子具有如此多的优点，现代的车辆建造过程中依然不能缺少接插式连接器的身影。WAGO X-COM-SYSTEM系列就是为此而生。基础接线端子具备轨装接线端子的所有功能，还可以接插模块化的连接器。BOMAG公司使用的是弯角型接插式连接器，结合使用的是双层基础接线端子。两种产品均是WAGO专为BOMAG公司研发生产，并且随后成为畅销的目录产品。高度也仅为59mm。Martin Werner先生，在BOMAG公司从事电气技术研发工作，关于WAGO X-COM系列，他说道：“最大的优势是其电气和机械承载能力。接插式连接器与轨装接线端子一样抗振动。此外，我们的设备中通常的工作电压为12V，从而得出更高的电流值，这一电流值许多其它的系统都根本无法承受。”  

　　BOMAG公司从接插式连接器系列所涉及的研发、生产和服务中获益。 研发过程非常灵活，因为每一个想要的配置都能够轻松实现。电缆束也可以针对批量生产整体销售。外面的生产者不需要为笼式弹簧连接技术准备昂贵的设备和工具，因此，他们十分乐于使用X-COM系列。生产线上较短的运行时间，在安装时不需要电气装配工人。它的维护也非常简便，并且不需使用专门的工具。接插状态下也可进行测试，还可根据需要拆下单根导线并进行更换。简便的操作是非常重要的，因为产品在世界各地的应用都是由外面的电气装配工人在严苛的环境条件下操作的。Robert Laux先生说道：“我们不能期望南美丛林与欧洲有着相同的环境。尽管如此，我们必须解决所有可能出现的问题。因此，我们以及我们的配件厂商都非常重视维护。我们对WAGO真的非常满意。通过外勤人员的服务，不管是样品和模具的提供上还是售后服务方面都是一样的出色。即使偶尔出现一个问题，WAGO也能很快将它解决。”

　　最终：生产方面的丰富经验也传到了企业管理领域。Robert Schmitz先生，是维护部的电气工程师，他十分熟悉WAGO接线端子，并且将其用于²至95mm²的导线连接应用中。Robert Schmitz先生非常赞许WAGO POWER CLAMP 95mm²大电流接线端子，称其与传统的螺丝钉接线端子相比具有更小的厚度和更高的性价比。