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自动化联盟 - 制造执行系统MES

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    MES的可重构在平面分段流水线上的应用

    babytone 2010-12-17 11:19
           制造执行系统(以下简称MES)是面向制造企业执行层的信息系统,对制造企业执行层进行全方位的管理。MES在企业集成信息管理系统中,起着承上启下的桥梁作用,可以帮助制造企业解决ERP计划与生产现场信息联系不紧密的问题;当生产过程计划的执行与生产现场的控制缺乏优化时,可起调度与协调的作用;以及解决企业生产能力难以得到评估、生产成本难以控制等问题。船舶制造业是一个制造过程复杂繁琐的行业,在实现自动化和信息化过程中存在一定困难。为了加强船舶制造企业的管理信息化。必需适时引入一定信息系统。制造执行系统使企业管理信息系统能够及时、快速、有效的集成运行,从而提高企业整体管理水平。开展基于MES的平面分段流水线重构研究,使船舶平面分段流水线更加适应信息系统的要求,可更好发挥MES在船舶制造中的作用。

      1.MES重构要素分析

      实现MES可重构的目的在于,以低成本为企业提供卓越的服务,不断提高企业的制造敏捷性。一方面,开发者通过采用已有的开发成果,快速满足客户的应用需求;另一方面,企业不断利用已有MES投资。优化和扩展现有系统,使MES系统持续、高效、优越地为企业服务。

      企业业务流程、业务目标的变更和车间环境的变化始终是实施MES重构的原动力。在实施MES的重构过程中,都不同程度地涉及到组织结构、车间制造资源及车间生产流程三大要素。

      组织结构的重构主要指调整或精简车间各生产职能部门,重构原有车间组织结构。车间制造资源的重构是车间资源发生动态变化,具体表现为,增加或减少设备、工具、人员,增强设备制造能力,增添质量跟踪信息,添加或取消与外部系统的集成等。生产流程的重构是企业为了适应业务目标的变更和车间环境的变化,车间制造系统MES必须对其重构,同时在重构过程中,加入学习和知识管理功能,实现流程自身的优化,只有在必要时对流程进行重构,使流程适应环境的变化。

      2.平面分段流水线概述

      船体结构主要是由各种型材、钢材组成的钢结构。船舶的外壳一般是流水线型的,只有船舯附近线型趋于平坦。在现代造船模式中。一般把船舶的所有结构划分成若干块,称为分段,将单个的分段组合成总段或环段,然后再将其组合。最终形成整个船体结构。船舶结构制造中最基本的中间产品单元就是分段。

      根据分段内部的结构特点,分为曲面分段和平面分段,平面分段至少有一个面完全平直。另外,结构与结构之间也主要是互相垂直的关系,分段的长宽尺寸明显大于分段的厚度尺寸(约3倍以上),分段的另外一个面也应该是平直或近似平直的平面。

      平面分段流水线是现代化造船不可缺少的一种重要生产设施。其主要丁作对象为船舶分段巾的平行舯体分段,即除去艏部、艉部、机舱区域、上层建筑后的其他分段。

      平面分段流水线一般由多个工位组成,一般的平面分段流水线包括下列工位:拼板工位;单面焊接工位;单面焊接修补检查工位;纵骨装配工位;纵骨焊接工位;缓冲及横移工位;纵桁肋板装配工位;纵桁肋板焊接丁位;检查运出工位。

      整个平面分段流水线缺乏一定的柔性。在面对分段的不同尺度和结构问题时对整个生产节奏影响较大,这对信息化管理也是不利的。可以通过改变车间的组织结构,制造资源和流程。使得平面分段流水线更好地适应不同尺度的分段,提高平面分段流水线的利用率。

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